2025年印度國際汽車(chē)、摩托車(chē)工業(yè)及配件展
AUTO EXPO

展出時(shí)間：2025年02月01日-03日
展會(huì )地點(diǎn)：亞洲 印度 新德里 展覽中心Pragmatism Maida
舉辦周期：兩年一屆

展品范圍：

汽車(chē)、摩托車(chē)、特殊用途車(chē)、商務(wù)車(chē)、公交車(chē)、客車(chē)、卡車(chē)、兩輪車(chē)、三輪車(chē)等；汽摩零部件、油料及潤滑劑、汽車(chē)電子電池、汽摩維修設備、各種車(chē)輛零配件等

展會(huì )概況：

印度國際汽車(chē)摩托車(chē)及零配件展覽會(huì )是最大的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)展覽會(huì )之一，它是由印度汽車(chē)零部件制造協(xié)會(huì )、印度工商聯(lián)合會(huì )及印度汽車(chē)制造協(xié)會(huì )共同主辦的。首屆舉辦于1986年，1993年為第二屆，第三屆為1996年，自那以后，印度汽車(chē)展每?jì)赡甓级ㄆ谂e辦。

該展現已發(fā)展成為印度乃至亞洲最大的汽車(chē)類(lèi)展會(huì )，2016年有來(lái)自全球36個(gè)國家超過(guò)2000家企業(yè)參加了該展會(huì )。其中汽摩配件展區, 參觀(guān)商71357人，其中專(zhuān)業(yè)采購商達到34700人；汽配展出面積超過(guò)65500平方米。到訪(fǎng)人士主要為海外大采購團、經(jīng)理、部門(mén)經(jīng)理、工程師、技術(shù)人員、政府官員、高級行政人員、決策者、經(jīng)銷(xiāo)商等專(zhuān)業(yè)人士。

印度汽摩工業(yè)發(fā)展現狀：

印度是世界第四大經(jīng)濟實(shí)體，國民收入總額在世界排12位。印度總人口12.1億，約占世界總人口17.5% ，繼續保持世界人口第二大國，其中中產(chǎn)階級約占2.5至3億，超過(guò)了美國或歐盟的總人口，是發(fā)展迅速消費市場(chǎng)的主力階層。

印度是世界第1大機車(chē)生產(chǎn)國、全球第2大雙輪車(chē)生產(chǎn)國、第5大商用車(chē)生產(chǎn)國和亞洲第4大乘用車(chē)生產(chǎn)國；共有12家乘用車(chē)廠(chǎng)、9家商用車(chē)廠(chǎng)、5家專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)、5家發(fā)動(dòng)機制造廠(chǎng)、12家摩托車(chē)廠(chǎng)、4家三輪車(chē)廠(chǎng)、10家拖拉機廠(chǎng)。在汽車(chē)市場(chǎng)，馬魯提鈴木、塔塔和現代（印度）的銷(xiāo)量占印度整車(chē)總產(chǎn)量的70%；而摩托車(chē)市場(chǎng)基本被Hero Honda、Bajaj Auto、TVS三家企業(yè)所壟斷。

印度汽車(chē)銷(xiāo)量每年達150萬(wàn)輛，其中小型車(chē)占近七成。由于糟糕的城市道路交通狀況和密集人口，印度人一直偏好小型車(chē)，預計在10年內，小型車(chē)銷(xiāo)量將占據全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的六成。

印度有60%的零配件出口到歐洲與美國，已形成了近30億美元的汽車(chē)零部件出口業(yè)務(wù)。到2015年印度汽車(chē)市場(chǎng)乘用車(chē)的年銷(xiāo)量將達到350萬(wàn)輛左右，整個(gè)汽配工業(yè)產(chǎn)值將達200億美元，預計在2018年印度將會(huì )超越俄羅斯和巴西成為“金磚四國”中第二大汽車(chē)市場(chǎng)。印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)帕萬(wàn)·戈恩卡預計，4年內印度的汽車(chē)銷(xiāo)量將會(huì )令人吃驚地增長(cháng)3倍。屆時(shí)，印度將成為全球范圍內的另一個(gè)新興汽配市場(chǎng)。
    而據博思咨詢(xún)公司預計，印度汽車(chē)市場(chǎng)即將呈爆炸式增長(cháng)，25年后市場(chǎng)規模將超過(guò)美國。研究認為，至2020年印度汽車(chē)銷(xiāo)量至少增加一倍至500萬(wàn)輛，甚至可能達到600萬(wàn)輛。到2020年代中期，印度將超越美國成為汽車(chē)制造中心，此后再過(guò)10年，汽車(chē)銷(xiāo)售將超過(guò)美國市場(chǎng)。博思合伙人Vikas Sehgal認為，印度可能吸引到汽車(chē)制造商和部件供應商多達350億美元的新投資，生產(chǎn)的汽車(chē)將滿(mǎn)足國內市場(chǎng)，以及南美、中東和非洲市場(chǎng)需求。
    在WTO框架下，印度已經(jīng)放松或廢除了絕大多數對貿易、外商投資和外匯的控制，這對全球跨國企業(yè)而言，無(wú)疑是開(kāi)啟了一扇大門(mén)！與中國汽車(chē)市場(chǎng)早期的發(fā)展態(tài)勢很相似，印度市場(chǎng)如今正在吸引越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商的關(guān)注和行動(dòng)，各大全球汽車(chē)廠(chǎng)商均將印度作為新的核心制造基地和戰略發(fā)展要地。

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