2025年意大利博洛尼亞汽車(chē)新能源技術(shù)博覽會(huì )
FUTURE MOTIVE EXPO & TALK

展出時(shí)間：2025年11月
展會(huì )地點(diǎn)：歐洲 意大利 博洛尼亞 意大利博洛尼亞展覽中心
舉辦周期：一年一屆

展品范圍：

新/再制造技術(shù)與零部件、新興材料

汽車(chē)服務(wù)站及洗車(chē)店、傳統能源及新能源的基礎設施和輸送

集群和網(wǎng)絡(luò )、服務(wù)，分銷(xiāo)和租賃的創(chuàng )新解決方案

汽車(chē)維修用品

汽車(chē)維修設備

汽車(chē)服務(wù)軟件及系統

新型機動(dòng)輪胎

儲能技術(shù)：鋰電池、含鉛電池、氧化還原液流電池、其他電池技術(shù)、回收/第二次使用、燃料電池、(超)電容器、電力制氣(氫氣、電解、甲烷化、基礎設施等)、其他儲能技術(shù)

儲能系統部件與設備：電池管理系統、電力電子存儲系統、電池測試，檢查系統，安全、冷卻/溫度管理、電池充電器

電池生產(chǎn)技術(shù)/機器和廠(chǎng)房建設：材料、電池生產(chǎn)、電池模組生產(chǎn)及系統安裝/組裝、集成/自動(dòng)化技術(shù)

充電基礎設施/充電站：電動(dòng)汽車(chē)充電站(壁箱，充電站)高達 22 kWel、充電系統從 22 kWel 到 150 kWel、大功率充電器，超快充電器(150 kWel起，直流)、感應充電系統、加氫站、連接器系統，充電電纜、全景物聯(lián)網(wǎng)系統，雙向充電、支付系統，信息通信技術(shù)，充電基礎設施項目開(kāi)發(fā)、太陽(yáng)能充電站(太陽(yáng)能車(chē)場(chǎng)、太陽(yáng)能自行車(chē)場(chǎng)等)

電動(dòng)汽車(chē)(BEV, PHEV, FCEV)：乘用車(chē)、輕型車(chē)輛(自行車(chē)、踏板車(chē)等)、商業(yè)和特殊用途車(chē)輛，公共汽車(chē)，卡車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)材料、動(dòng)力系統、汽車(chē)零部件
其他(飛機)

牽引型蓄電池：乘用車(chē)、適用于輕型車(chē)輛(踏板車(chē)、自行車(chē)等)、用于商用車(chē)輛，公共汽車(chē)，卡車(chē)、用于鐵路、船舶、飛機

移動(dòng)業(yè)務(wù)：移動(dòng)即服務(wù)(交通，租賃，穿梭，租賃，共享，合用，公共交通)
車(chē)隊管理解決方案

智能電網(wǎng)與可再生能源集成：

電力交易和營(yíng)銷(xiāo)，電網(wǎng)：電力交易和營(yíng)銷(xiāo)工具(通過(guò)直接市場(chǎng)和靈活市場(chǎng)供電、配電)、網(wǎng)格系統服務(wù)、電網(wǎng)基礎設施(變壓器、變電站、二次變電站)、中低壓電網(wǎng)管理、智能計量

智能可再生能源：智能電網(wǎng)的產(chǎn)品和服務(wù)、微電網(wǎng)的產(chǎn)品和服務(wù)、虛擬發(fā)電廠(chǎng)/聯(lián)合發(fā)電廠(chǎng)、可再生能源系統的天氣和性能/產(chǎn)量預測和電網(wǎng)連接、分析和模擬能源系統的軟件

展會(huì )概況：

　　2023意大利博洛尼亞汽車(chē)新能源技術(shù)展 (Futurmotive) 是聚焦汽車(chē)行業(yè)新能源與生態(tài)轉型，共同探討汽車(chē)企業(yè)新商業(yè)模式的全新展會(huì )。本屆展會(huì )將特別展示零部件制造商、設備制造商、服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和汽車(chē)服務(wù)等多維度新能源汽車(chē)發(fā)展技術(shù)，為新型移動(dòng)出行提供產(chǎn)品和服務(wù)。展會(huì )同期也將進(jìn)行多場(chǎng)研討會(huì )，共同探討汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢，相關(guān)主題包括有：未來(lái)汽車(chē)的創(chuàng )新材料和產(chǎn)品、對于汽車(chē)機械師新技術(shù)的培訓以及互聯(lián)汽車(chē)和數據可用性交付等。博洛尼亞汽車(chē)新能源技術(shù)展（Futurmotive）創(chuàng )立于2020年12月，起初為探討汽車(chē)未來(lái)發(fā)展相關(guān)的議題和項目的線(xiàn)上活動(dòng)。2022年Futurmotive在博洛尼亞國際汽配展（Autopromotec）期間正式落地，旨在為汽車(chē)、汽車(chē)零部件及后市場(chǎng)服務(wù)的供應鏈提供實(shí)體展示、專(zhuān)業(yè)論壇、與交互式體驗活動(dòng)。

市場(chǎng)背景：　

根據IEA出爐的《歐洲新能源汽車(chē)報告》，隨著(zhù)生產(chǎn)成本的下降，充電基礎設施的部署以及減少交通運輸部門(mén)氣候排放的緊迫性，電動(dòng)汽車(chē)在歐洲和世界各地普及率越來(lái)越高。

受到新能源補貼以及歐洲碳排放的雙重影響，歐洲的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(cháng)，根據Clean Technica數據，2022年歐洲新能源車(chē)銷(xiāo)量2,602,431輛，同比增長(cháng)14.5%，占整個(gè)歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的28%。 其中12月銷(xiāo)量創(chuàng )新高達到413,483輛，環(huán)比上漲46%。歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在2022年12月出現“翹尾”，與德國、挪威、瑞典、英國補貼退坡在2023年開(kāi)始生效有關(guān)。政策規定自2023年1月1日起，歐洲對標價(jià)不超過(guò)4萬(wàn)歐元的電動(dòng)汽車(chē)的補貼從之前的6,000歐元降至4,500歐元，為此，歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)在12月出現了“搶購潮”。

意大利是歐洲第四大汽車(chē)市場(chǎng)。意大利計劃從2022年到2024年每年撥出6.5億歐元(約7.0889億美元),用于獎勵購買(mǎi)零排放和低排放汽車(chē)的消費者。據悉,意大利為購買(mǎi)新電動(dòng)汽車(chē)的消費者提供最高達5,000歐元(約5,500美元)的補貼。

據估計，在2022年至2026年期間，雖然66%的電動(dòng)汽車(chē)將在意大利市場(chǎng)上推出，但其中只有18%是在意大利國內生產(chǎn)。其他不利因素還涉及能源，除了快速充電設施的稀缺，意大利還要面臨進(jìn)口相關(guān)設備的稅費等問(wèn)題。據統計，從電動(dòng)車(chē)需求和消費者層面分析來(lái)看，意大利在所有市場(chǎng)中排名第七。45%的受訪(fǎng)者表示愿意購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。然而，消極的一面是，消費者不愿意為高端電動(dòng)車(chē)掏腰包。過(guò)去幾個(gè)月的銷(xiāo)售數據也證實(shí)了這一趨勢，A級和B級車(chē)占據消費的主導地位，而高端市場(chǎng)表現疲軟，這也影響了純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的整體市場(chǎng)份額。在監管方面，意大利與大多數國家在購買(mǎi)激勵制度、禁止燃油車(chē)承諾（2035年）和2050年的凈零排放目標方面保持一致。

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